剛起步的5G,網速可能沒你想得那麽快

      發布時間: 2019-08-07 15:54:40       來源: 人民網       責任編輯: 包雪

瞬間下載1G電影、玩VR遊戲無卡頓……在運營商推出的體驗活動中,5G的網速體驗被形容爲“飛一般”的感覺。

然而,在有些地方,5G似乎未能“飛”起。

日前,據媒體報道,根據美國獨立第三方移動分析公司的測試結果,澳大利亞的5G網絡下載速度竟然比4G還慢了20%。對此,在接受科技日報記者采訪時,業內專家表示,5G網速快慢取決于多方面的因素,在開始階段沒有公衆想象得那麽快。

網速快慢取決于多方面因素

據稱,作爲全世界第一個商用5G的國家,韓國自今年4月開通相關服務以來,目前已有接近80%的用戶享受到了5G服務。測試顯示,目前韓國的5G網速已達90.06Mbps,我國的網速卻只有33.49Mbps,足足比我國快了兩倍多。

爲何我國與韓國的5G網速差距如此之大?

北京友友天宇系統技術有限公司首席執行官、中國雲計算專家委員會委員姚宏宇分析道,5G的網速取決于多方面因素,有技術層面的,也有軟硬件層面的,如5G基站數量和密度、移動終端的性能和品質、運營商的服務支撐能力等。

“目前,很多5G網絡基礎設施還未鋪設完備,這就導致不同區域的5G傳輸速度差別很大。因此不難理解,第三方測試結果顯示,澳大利亞的5G網絡,最大下載速率爲792Mbps,而其4G網絡最大下載速率爲950Mbps,其峰值下載速率竟然比4G低了20%。”姚宏宇說。

可能還有人會疑惑,韓國5G爲何能在短時間內異軍突起呢?原因其實並不複雜。

“5G使用高頻段信號,信號波長短、覆蓋面積小,因此基站建設密度高,需要的基站數量比4G更多,投資規模更大。韓國由于國土面積小,基礎設施搭建相對容易。”姚宏宇說,對國土面積較大的我國而言,在5G基礎設施的建設上,不可能一蹴而就。

相關咨詢機構曾預測,我國5G全覆蓋的投資額約是2.3萬億元,投資規模將是4G的4倍。“因此,巨大的投資,也使得5G在我國的建設,只能穩步推進,短期見效較難。”姚宏宇說。

實際應用難達到理論傳輸速度

5G峰值理論傳輸速度可達每8秒1GB,在現實生活中,這樣的速度可能實現嗎?

姚宏宇認爲,5G商用才剛剛起步,移動通信基礎設施和運營商服務還在緊鑼密鼓建設中,5G峰值速度在現實生活中是否能實現,暫時還不能下定論。

“但參考4G的實際傳輸速度和峰值理論傳輸速度,不難發現,這中間還是有較大差距的。” 姚宏宇說,5G峰值傳輸速度是在標准規格的專業實驗室中測得的,而實際應用情況要複雜得多,周圍無線網絡的幹擾、5G網絡實際的信號強度和終端的硬件品質等因素,都會對傳輸速度産生影響。

姚宏宇以智能手機爲例補充道,目前普通手機的硬盤寫入速度在500Mbps以下,而5G峰值下載速度爲1.25Gbps。那麽在當前的硬盤規格下,5G速度就算再快,硬盤的寫入速度也只能維持在現有水平,不會有提升。

“當然對于5G的發展,我們還是要充滿信心的。隨著5G在大規模天線陣列、超密集組網和新型網絡架構等方面的技術不斷叠代,相信它的速度會越來越快。”姚宏宇說。

我國5G速度處于全球領先水平

那麽,目前我國的5G網速在全球範圍內處于什麽水平?

姚宏宇分析道,目前我國5G還未進入大規模商業應用階段,尚處于外部實地測試階段,所以全國各地的5G網速差別會很大,這主要是由網絡環境和業務場景決定的。

我國5G網速在全球範圍內的水平,可參考近期幾大運營商提供的測試數據。中國聯通在北京金融街的5G精品線路,測得的下載速度最高可達2Gbps;中國移動在北京CBD地區測得的5G下載速度高達2.8Gbps。

“總體而言,中國的5G網速水平在全球還是處于比較靠前的位置,政府通過政策制定和資金扶持等方式解決了很多5G發展中的問題,國內的運營商投入了大量資金建設5G網絡和5G創新中心,終端廠商也在加緊5G終端的研發並計劃將相關産品推向市場。相信在未來幾年,中國在5G技術的發展上,能繼續走在世界前列。”姚宏宇說。

網速快是人們對5G的直觀感受,然而這並非是5G的唯一優勢。

據估計,到2030年,我國移動業務流量將增長數萬倍,移動網絡連接的設備總量或超1000億。在這些技術支持下,高清視頻、虛擬現實、無人機可能成爲最先成熟的業務場景。隨著5G網絡逐漸完善,一些對網絡通信技術要求較高的行業,比如遠程手術、全路況自動駕駛等,也將成爲5G的重要應用場景。屆時,大場景、多維度的應用,將催生新業態,甚至可能引發産業變革。(記者 何星輝)



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